Radovi idu punom parom: Ovako izgleda gradnja mosta na Savi kod Gradiške FOTO
18.04.2021. | 12:33Radovi na mostu na Savi kod Gradiške, a koji će spojiti hrvatsku i obalu u BiH idu punom parom. Cilj ovog mosta je olakšavanje i ubrzavanje prelaza granice između dvije države.
Izgradnja mosta je zajednički projekat Hrvatske i Bosne i Hercegovine.
Kako prenosi Večernji list najnovije fotografije s gradilišta mosta u Gradišci pokazuju da su radovi poprilično odmakli i da se most već počeo protezati s obje obale prema sredini.
Planirani rok za završetak radova je april 2022. godine, a plan je da se na proljeće sljedeće godine pusti u promet i Pelješki most čija će gradnja biti završena krajem ove godine.
Radove na mostu izvodi bosanskohercegovačko-hrvatski konzorcij koji čine Integral inženjering, Đuro Đaković montaža i Zagreb montaža. Oni su taj posao dobili na javnom nadmetanju ponudivši cijenu od 19,57 miliona evra bez PDV-a, a s poslom su započeli 16. oktobra 2019. godine te imaju rok od 30 mjeseci od toga datuma za završetak radova.
Gradnju mosta sufinansiraju Hrvatska i BiH, odnosno Hrvatske ceste i Ministarstvo komunikacija i saobraćaja BiH. Ugovorena je cijena nadzora radova koji provode Institut IGH i Krebs+Kiefer na 1,85 miliona evra, a i taj trošak u podjednakom iznosu snose obje strane. Evropska investicijska banka osigurala je pozajmicu BiH u iznosu od 1,7 miliona KM za ovaj projekat.
Prema podacima Hrvatskih cesta, projekat mosta sastoji se od pristupnog puta do mosta sa hrvatske strane ukupne dužine 59,79 metara, te pristupnog puta do mosta s bosanskohercegovačke strane, tipičnog presjeka autoputa ukupne dužine 411 metara.
Most je smješten na graničnoj liniji između RH i BiH, u blizini Gradiške u BiH i naselja Gornje Varoši u Hrvatskoj.
U Hrvatskim Cestama navode da je nakon detaljne analize odabrano optimalno rješenje – čelični nosač mosta s tri raspona. Dok izgradnja temelja mosta obuhvata specifične tehnologije – poboljšanje tla, zaštitu građevne jame pobijanjem čeličnih talpi i vodonepropusno brtvljenje mlaznim injektiranjem.
Most je inače dio projekta brze ceste na potezu mađarska granica – Virovitica – Okučani – granica BiH, a osim za BiH i Hrvatsku, ima i evropski značaj. Sastavni je dio priključnog transverzalnog cestovnog smjera E-661 koji povezuje Split s Banjalukom i Balatonom.
Ovaj most nije prvi koji BiH i Hrvatska grade zajedno, a prethodno su zajednički sagradile most Svilaj, na koridoru VC, takođe preko rijeke Save.
