Zatvara se sjedište u Minhenu, radnici ostaju bez posla: Poznati proizvođač automobila pred bankrotom

30.05.2024. | 10:19

Kineski proizvođač automobila Great Wall Motors (GWM) želi da zatvori svoje evropsko sjedište u Minhenu u Nemačkoj. Kako navode njemački mediji, 100 radnika GWM Evrope pogođeno je ovim potezom.

U skladu sa tim, radnici i poslovni partneri u utorak su obavješteni o tom koraku. Otpušta se i cijeli top menadžment oko komercijalnog direktora evropske centrale Stefena Kosta, navode nemački mediji.

Ali, zatvaranje centrale ne bi trebalo da znači i povlačenje iz Evrope. GWM želi da zadrži postojeća tržišta, ali da ubuduće kontroliše svoje poslovanje iz Kine, piše Manager Magazin, prenosi Feniks magazin.

Pročitajte još

Na sreću nema povrijeđenih: Požar u potpunosti uništio automobil kod Kotor Varoša O odnosu na isti mjesec prošle godine: U Njemačkoj osjetan rast inlacije u maju Plate u Njemačkoj značajno porasle: Radnici dobijali i do 3.000 evra bonusa zbog inflacije

Međutim, širenje na nova evropska tržišta za sada više nije u planu.

Do sada GWM svoje električne automobile i plug-in hibride nudi u Njemačkoj, Velikoj Britaniji, Irskoj, Švedskoj i Izraelu. Lansiranje brenda u Austriji i Švajcarskoj bilo je planirano, ali će sada biti stavljeno na čekanje.

Ciljevi nisu ispunjeni

Kako pišu mediji, biće nastavljeno partnerstvo s trgovcem automobilima Emil Frey Group. Sada bi komunikacija trebalo da se odvija sa sjedištem u Kini. Ostaje da se vidi u kojoj se mjeri to može riješiti.

Great Wall Motors osnovan je 1984. godine i ima sjedište u Baodingu, provincija Hebei, Kina. Godine 2003. kompanija je postala prvi privatni proizvođač automobila u Kini koji je izašao na berzu.

SUV vozila se prodaju pod markom Haval. Na čelu je Wei Jianjun, koji u Evropi nastupa kao Džek Vej. Kompanija je imala velike ambicije prema Evropi. Do 2023. godine u Minhenu bi trebalo da radi 300 ljudi. Ali GWM je još bio daleko od toga. Sa samo 6.300 novih registracija prošle godine, grupa nije ispunila zacrtane ciljeve.

Problema ima i kineski proizvođač BYD

GWM nije sam sa svojim visokim očekivanjima. Ostali kineski proizvođači, takođe, žele da osvoje evropsko tržište; oni se oslanjaju na široku ponudu vozila i konkurentne cene, posebno za električne automobile i hibridne modele.

Kineska vlada snažno subvencioniše proizvođače automobila.

BiznisKurir/B92

Oznake: Autmobili, Bankrot, Proizvodnja