Ne odustaju od svoje klasične ponude: U Škodi ostaju vjerni benzincima i dizelašima

03.03.2024. | 18:55

​Škoda ne odustaje od svoje klasične ponude: proizvodnja motora s unutrašnjim sagorijevanjem se nastavlja dok tržište ne pokaže drugačije želje.

U okruženju gdje krovna Volkswagen grupa snažno naginje elektrifikaciji, mada Škoda ima i uspješni električni modele Enyaq, ipak zadržava svoj pravac vodeći se potrebama kupaca više nego industrijskim trendovima.

Kako navodi “Jutarnji”, dok evropska regulativa sugeriše kretanje prema vozilima bez emisija, stvarnost pokazuje drugačiju sliku. Klaus Celmer, predvodnik Škode, stoji čvrsto iza odluke da se nastavi s proizvodnjom tradicionalnih motora, bazirajući se na stvarnim zahtjevima kupaca, a ne na regulatornim ambicijama.

Evropa možda teži izbacivanju vozila na fosilna goriva, ali Škoda prepoznaje da kompletna tranzicija nije tako jednostavna. Iako su neki proizvođači, poput Opela, postavili rokove za prelazak na električne pogone, Škoda zadržava realističan pristup, pružajući tržištu ono što ono traži, piše portal “Motor.es”.

Nove generacije modela kao što su Škoda Superb i Škoda Kodiaq, te osvježena Octavia potvrđuju ovaj stav, nudeći i dalje opcije motora s unutrašnjim sagorijevanjem uz dodatak elektrifikovanih varijanti. Celmer naglašava važnost izbora za kupce, od fosilnih goriva do električnih alternativa, stavljajući potrebe i želje kupaca na prvo mjesto.

Iako se evropski propisi i ambicije za smanjenjem emisija zagušuju, Škoda i dalje istražuje inovativna rješenja, uključujući raspravu o sintetičkim gorivima kao potencijalnom odgovoru na izazove smanjenja emisija.

Sa stavom koje odražava razumijevanje i prilagodljivost, Škoda nastavlja da “plovi” kroz nestabilno tržišno okruženje, ističući važnost realističnog pristupa u suočavanju s budućnošću automobilske industrije.

Prošle nedjelje je tokom konferencije za medije, povodom njene nedavne ponovne kandidature za predsjednicu Evropske Komisije, Ursula fon der Lajen istakla planove za reviziju zakona vezanih za automobilsku industriju koja je najavljena za 2026. godinu, što implicira potencijalno odustajanje od striktne usmjerenosti na električna vozila i otvaranje mogućnosti e-gorivima.

“Postoji jasan prijedlog da se e-gorivima dodijeli posebno mjesto u ovom tranzicijskom periodu,” istakla je fon der Lajen, naglašavajući važnost tehnološkog razvoja i prilagođavanja industrije. U evropskoj autoindustriji čini se, duvaju neki novi vjetrovi, prenosi “AutoBlog”.