Žedni i gladni prevozili pet tona kokaina: Detalji optužnice takozvanog “Balkanskog kartela”

03.09.2024. | 12:01

Devetorica crnogorskih mornara poletjela su početkom decembra 2019. godine sa aerodroma u Dubrovniku za Španiju.

Najprije u Barselonu, odatle u Malagu, pa na Majorku, gdje su se ukrcali na brod „Aresa“, odnosno „Rus 2“ u luci Las Palmas. Tamo su ih čekala dvojica zemljaka.

Njihovo odredište je bila Venecuela. Nosili su čelični otpad, ali je mnogo vrijedniji tovar trebalo da ukrcaju i vrate u Еvropu, u luku Solun. Višednevno putovanje do Južne Amerike pretvorilo se u pravi horor – bez hrane, vode i interneta, prenose Novosti.

Pobuna je visila u vazduhu. Ovo nije početak nekog akcionog holivudskog blokbastera. Ovo je dio optužnice koju je Javno tužilaštvo za organizovani kriminal Srbije podiglo protiv 20 pripadnika takozvanog “Balkanskog kartela”.

Ovdje je riječ o krijumčarenju više od pet tona kokaina, koji su zaplijenjeni februara 2020. godine u vodama Arube, a uz pomoć američke DЕA. U optužnici JTOK, koja više nalikuje na filmski scenario, navodi se da su organizovanu kriminalnu grupu oformili Radisav R., Miroslav S. i Mladen L., a da su u nabavci narkotika učestvovali i navodni vođa „kavačkog klana“ Radoje Zvicer, kao i Zoran Jakšić, pripadnik grupe „Amerika“.

Brod „Aresa“, koji povremeno koristi ime i „Rus 2“, iznajmili su od jedne ruske firme iz Sankt Peterburga, a plovio je pod zastavom Kameruna. Ono što posada, međutim, od početka nije znala, to je kolika je starost plovila, a ubrzo su se suočili i sa drugim problemima.

Iz Las Palmasa plovili su ka Dakaru, sa vrlo malo goriva. U ovoj senegalskoj prijestonici trebalo je da napune rezervoare. Posada je, međutim, kako su odmicali dani, bila sve nervoznija. Kako da riješe nastalu situaciju, organizatori grupe su polemisali na grupnom četu na Skaj aplikaciji.

– Krenuli su, na brodu ima hrane za dva dana, vode nema, dizela 19 tona, dnevna potrošnja je 3,1, a do Dakara imaju 850 nautičkih milja… Riskantno je zbog goriva – glasi poruka jednog od optuženih.

– Bilo bi glupo da nije neka drama… – potvrđuje drugi da situacija nije baš pod kontrolom.

– Kapetan je rekao da je jako riskantno sa ovoliko malo goriva, ali je „Sergej“ rekao da iz njihovog iskustva zna da će biti dovoljno do Dakara – oglasio se i treći pripadnik grupe.

„Sergej“ je jedan od čelnika firme od koje su pripadnici grupe iznajmili brod. Između njega i kapetana na „Aresu“ komunikacija se odvijala mejlovima.

– Hrane nemamo, ali šta je tu je… svi misle pozitivno – poslije dva dana plovidbe stiže poruka sa broda.

– Brate, objasni im da su to brodovi za vitku liniju, nema tamo debljanja… to je jedno šest dana plovidbe, post, neka uživaju samo, morski vazduh i meditacija… – uslijedile su poruke na Skaj aplikaciji, dok se za to vrijeme na brodu odvijala prava drama, pa je višečlana posada razmatrala i da smijeni kapetana. U prepisci se vidjelo čak i da ih je ruska kompanije prevarila za starost plovila. „Aresa“ je imala gotovo pola vijeka i bila je u lošem stanju, ali im je poručeno „da posada treba da se stavi iznad svega toga, jer znaju šta im je plan i posao, brodovi se raspadaju, jer da su bolji, niko ih ne bi dao za ovaj naš „posao“.

Ipak, poslije nekoliko dana, uplovili su u Dakar. Da bi se izbjegli sukobi, organizatori OKG se međusobno dogovaraju da se „odradi budžet i troškovi podijele proporcionalno“ i da se nekom od članova posade dodijeli „uloga blagajnika“, kako „ne bi bilo zloupotreba“. Pored „Aresa“, odnosno „Rusa 2“, pod njihovom kontrolom je i brod „Rus 1“, gdje je, čini se, situacija još gora:

– Vidi, onda, sa njima koliko da im se doda, da bude mir na brodovima i da se te stvari, koje mogu da se pojavljuju u hodu, a oni mogu sami da rješavaju, da imaju kod sebe lovu… Nekih 20.000 – 30.000 dolara. Ali da se to da čovjeku u kog imamo poverenja.

– Molim te, hrana mora biti isporučena danas. Oni su gladni, oni su bez hrane… – teče rasprava. Ono što je posebno interesantno jeste činjenica da „Aresa“ sve vrijeme prenosi neki tovar: cement, gvožđe, čelik… ali da često gubi internet konekciju (a tako im stižu mape i koordinate) i mobilni signal, što još više unosi nervozu među ionako bijesnu posadu.

Uprkos problemima, „Aresa“ staje još u nekoliko luka u Africi, a potom se upućuje ka Punto Fiji, na granici sa Kolumbijom i Venecuelom. Tamo treba da istovari cement, utovaren u Maroku i Alžiru, i da utovari otpad gvožđa, koji treba da preveze do Grčke.

Sve vrijeme preko „Skaja“ dogovara se i dokumentacija, koja treba da isprati sve ove tovare, ali i ugovori sa firmama od kojih se kupuje roba. Paralelno, dok se prati putanja „Aresa“ ka venecuelanskoj luci na granici sa Kolumbijom, teče kupovina i organizacija transporta kokaina, koji treba da se utovari u povratku. Ruski brod, sa crnogorskom posadom, već je mjesec i po dana na moru.

– Brate, kakva je situacija sa oba broda? Molim te, imamo veliki pritisak od Kolumbijaca, premestili su robu na plažu. Moramo stići tamo što pre, molim te, ubrzaj sve – glasi jedna od poruka na grupnom četu organizatora grupe. Prema planu organizacije transporta narkotika, „Aresa“ je trebala na otvorenom moru, u blizini granice između Kolumbije i Venecuele, da čeka manje čamce u kojima su bili džakovi sa kokainom.

Droga je već čekala na obali, ali u tom trenutku je bila dopremljena samo tona i po. Istovremeno se odužilo i isplovljavanje „Aresa“ iz venecuelanske luke. Drugi dio ekipe „Balkanskog kartela“ gotovo u isto vreme nadgleda utovar kokaina na manje ribarske čamce, koji treba da je prebace do „Arese“.

Sredina je februara 2020. i na obali je uskladišteno više od tri tone. Nabavka bijelog praha je dogovorena sa dve kolumbijske ekipe, jer jedna nije bila u stanju da isporuči više od tone i po.

– Brate, morali smo da utovarimo tri tone, da bi ovaj posao uspio, inače bismo išli u minus – glasi jedna od poruka na „Skaju“.

– I mi smo sa tom drugom grupom dogovorili toliko koliko nam treba da se pokrijemo, jer nismo mogli da čekamo pet do 12. Brate, ovaj dotjerao robu sat vremena pred posao. Nismo mogli da dozvolimo da pošaljemo pet miliona i na kraju, kad uradimo posao, da budemo milion evra u minusu.

Nastavljeno pripremno ročište

U Specijalnom sudu u Beogradu juče je nastavljeno pripremno ročište pred početak suđenja pripadnicima organizovane kriminalne grupe poznate u javnosti kao „balkanski kartel“, koji se sumnjiče za međunarodnu trgovinu oko sedam tona kokaina. Tužilaštvo je završilo uvodno izglanje i predložilo dokaze, dok će danas to da učine advokati odbrane.

Optužnica je podignuta protiv Miroslava Starčevića, Mladena Lazarevića, Radisava Radovića, Ljubiše Lindo, Milovana Zdravkovića, Zorana Jakšića, Vladana Solda, Miloša Radosavljevića, Gligorija Peljevića, Petra Miloševića, Mirka Pavlovića, Miloša Jovanovića, Aleksandra Ilića, Dragana Đorđevića, Milana Mitića, Dragana Nikolića, Ivana Cvetkovića, Marka Radovanovića, Nikole Đorđevića i Deniza Mihajlovića, navodi se u saopštenju tog tužilaštva.

Kupovali od dva dobavljača

Iz komunikacije na Skaj aplikaciji se vidi i da je „tona i po donijeta u zadnjih sat vremena“ pred utovar. Sve kocke kokaina su obilježene sa nazivima „Drina“ i „777“. Organizatori sve vrijeme obraćaju pažnju da se dvojica dobavljača ne sretnu na plaži

– Znači, prvo puni Patron, a onda puni ta druga ekipa (Šipac) i nikako ne mogu da se sretnu na jednom mjestu. Pa nismo budale da ih stavimo na jedno isto mjesto.