Često viđen na reli stazama: Legendarni Peugeot GTI slavi 40 godina

01.06.2024. | 14:21

Još u ranoj fazi razvoja projekta M24 odnosno budućeg modela 205, Peugeot je predvidio i njegovu reli verziju koju su planirali da predstave istovremeno.

Taj 205 Turbo 16 sa serijskim 205 imao je sličnosti samo u pogledu siluete karoserije, dok su se po pitanju ostalih tehnikalija u potpunosti razlikovali. Ipak, zajedno su se 1983. premijerno našli na salonima automobila u Ženevi (obični 205) i Parizu (205 Turbo 16), jednako fascinirajući publiku.

Voditelj projekta ovog reli vozila bio je Žan Tot, mladi reli vozač kog je 1981. direktor Peugeota postavio na mjesto lidera fabričke takmičarske ekipe.

Pročitajte još

Ništa od putovanja: Japanski milijarder otkazao privatni let oko Mjeseca Kako izgleda svemirski turizam: Tehnologija budućnosti ili igraonica za bogataše Eto, i takvo nešto se ipak desilo: Japan šalje u svemir prvi satelit napravljen od drveta

Predstavljanje ovog radikalnog reli bolida bio je najava da kompanija želi da se uključi aktivno u World Rally Championship derivacijom istog tek predstavljenog modela 205. Cilj je bila Grupa B gdje su glavni konkurenti bili Audi Quattro, Lancia Delta S4, Renault 5 Turbo 2.

Za potrebe homologacije planirano je oko 200 205 Turbo 16 modela sa pogonom na sve točkove i motorom smještenim pozadi (240 KS putnički dok je u završnoj fazi takmičarske ekspanzije motor dosezao više od 430 KS) koji već na premijernom nastupu 1984. postaje legenda u reli Grupi B, dok je velikoserijski 205 postigao komercijalni uspjeh i prije tog takmičarskog.

Ovaj 205 Turbo 16 bio je i ostao do danas najskuplji Peugeot u istoriji sa ugrađenim četverocilindarskim motorom. Reli uspjeh mjeri se sa dva svjetska naslova u reliju (1985. i 1986), dva osvojena Pariz-Dakar relija (1987. i 1988), a treba pomenuti i 1987. godinu, odnosno drugo mjesto na Pikes Peaku gdje je završio iza nepobjedivog Audi Quattra.

Oznake: 40 godina, Peugeot GTI, Proslava