Istraživanje za 2024: Sandero na prvom mjestu, Tiguan izbacio Daster iz top 10

23.01.2025. | 11:05

Glasine da je vrijeme klasičnih putničkih vozila prošlo ispostavile su se značajno preuveličane.

Iako su SUV vozila i kamioneti preuzeli primat u Americi i nekim drugim regionima, Evropljani su i dalje naklonjeni hečbek modelima.

Tokom 2024. godine, tri najpopularnija modela automobila na Starom kontinentu bila su gradski i kompaktni hečbek automobili: Dačija Sandero, Reno Klio i Folksvagen Golf.

Pročitajte još

Vremenski vrtlog: Naučnik konačno “riješio” misteriju Bermudskog trougla Naučnici došli do nevjerovatnog otkrića: Prvi put snimili mozak čovjeka dok je umirao Novo poskupljenje Netflix-a: Pretplata veća od januara uprkos istorijskom rastu profita i broja korisnika

Prema istraživanju njemačke firme za analizu automobilskog tržišta, Datafors, rumunski Sandero prodat je u 270.111 primjeraka u regionima Evropske unije, EFTA i Ujedinjenog Kraljevstva.

Ovaj potkompaktni automobil zabilježio je rast prodaje od 14,3% u odnosu na prethodnu godinu.

Sandero je značajno nadmašio svog mehanički srodnog, ali luksuznijeg rivala, Klio, koji je 2024. završio sa 216.569 prodatih jedinica (+6,5% u odnosu na prethodnu godinu).

Dani kada je VW Golf dominirao evropskim tržištem su prošlost. Nekadašnji evropski bestseler morao je da se zadovolji trećim mjestom sa 216.549 prodatih automobila (+17,5% u odnosu na prethodnu godinu).

Da stvar bude zanimljivija, ispada da samo 20 vozila dijeli Klio i Golf, a pošto podaci koje je objavio Dataforce obuhvataju 98% svih automobila prodatih u decembru u regionima EU+EFTA+UK, krajnji rezultat bi mogao da donese promjenu kada je riječ o pozicijama 2 i 3.

U odnosu na prethodnu listu najprodavanijih automobila u Evropi, koja je obuhvatala period januar-novembar, došlo je do jedne promjene. VW Tiguan je “izbacio” SUV Dačija Daster iz prvih deset:

Jasno je zašto je Sandero bio broj 1 prošle godine. Kao i svi modeli marke Dačija, ovo je praktičan automobil sa niskom cijenom, pristojnom opremom i nenametljivim dizajnom. Istina, njegovi trocilindriski motori nisu posebno snažni, ali atmosferski i turbo-punjeni 1.0 litarski benzinci su više nego dovoljni za ljude koji traže ekonomičnu vožnju.

U nekim zemljama, Sandero se nudi sa fabrički ugrađenim LPG sistemom, što ga čini još jeftinijim za vožnju.

Prodaja Sandera bi mogla biti još veća da kompanija u vlasništvu Renoa nije izbacila dizel motor koji se koristio u modelima prethodne generacije.

Međutim, Francuzi su se uglavnom povukli iz dizel segmenta u Evropi zbog sve strožih propisa o emisijama, prenosi B92.