Proizvodiće se na tri lokacije: Ovako izgleda karavanska verzija osvježenog BMW-a Serije 3 FOTO
19.05.2022. | 16:34Serija 3 Touring (G21) “ispeglala” je bore.
Naravno, promjene su iste kao i kod limuzinskog izdanja i suptilnog su karaktera. Najupečatljivije izmjene fokusirane su na anfas sa drugačijom svjetlosnom grupacijom. Postavljeni su i blago modifikovani odbojnici, kako naprijed, tako i pozadi. Karavanska verzija “trojke” ima i nešto drukčiju zadnju svjetlosnu grupu, dok su promjene u enterijeru potpuno identične.
Paleta motora je ista kao i kod sedana. Sve kreće sa 318i i dvolitarskim turbo benzincem od 156 ks i 250 Nm. Modeli 320i koristi motor iste zapremine koji dostavlja 184 ks i 300 Nm, dok 330i nudi 245 ks i 400 Nm. Kao vrh ponude kod benzinaca i dalje ostaje potentni M340i xDrive sa 374 ks i 500 Nm.
Čast dizelaša brane dva agregata. Dvolitarski motor se nalazi u modelima pod oznakama 318d i 320d. U prvoj verziji isporučuje 150 ks i 320 Nm, a u potonjoj 190 ks i 400 Nm. Dalje, tu je 330d, koji koristi trolitarski redni “šestak” i raspolaže sa 286 ks i 650 Nm. Ponos dizelaša ostaje M340d sa potentnih 340 ks i 700 Nm.
Elektrifikacija je u punom jeku kod bavarskog brenda, pa tako i “trojka” ima u svom portfoliju dve plug-in hibridne postavke – 320e i 330e. Obje varijante upotrebljavaju dvolitarski benzinski agregat u ulozi SUS jedinice uz pomoć elektromotora. Kod slabijeg izdanja vozač može računati na 163 ks i 300 Nm, a kod druge na 184 ks i 300 Nm.
Osvježena Serija 3 proizvodiće se na tri lokacije. Za potrebe evropskog tržišta “trojka” se montira nadomak sjedišta BMW-a, u Minhenu. Ovaj as iz D segmenta silaziće sa proizvodnih traka u Meksiku (za sjevernoameričku klijentelu), kao i u Šenjangu (za kinesko tržište), prenosi AutoRepublika.
